东风科技:推广气压式ABS仍需时日

铁路警察◆各管一段”,工信部修订国标难以激活∧气压式ABS市场

国标GB7258《机动车运行安全技术Υ™条件》2010年修订版要┖求从2011年4月1日起在以下重型车强制性安装防抱制动装置:1)车长大于9m的公路客车、旅游客车、✿。✿不允许乘客站立的公共汽车☺☻及所有专用校车;2)半挂牵引车和总质量大于12■000kg的货车;3)危险货物运输车。但⊙我们在重卡市场的草根调研中发现,工信部只能要求各车企做好产品一致性,保证出厂的重卡均配有气压ABS;而负责汽车上牌和年检的机动车辆检测站属于公安部管辖,各机动车辆检测站一无动力、⌒二无能力来验证上牌和年检的重卡是否↗配有气压ABS,因此在实际操作中,重卡客户可以在购买◎重卡后再将气压ABS拆下,“返销&r♡dquo;给汽车经销商,或者有的重卡搭载的气压式ABS基本上就是一个摆设。

气压式ABS的推广۩需要重卡司机提高安全∩意识和改善驾驶习惯

我们认为,多年来国内重卡市场√推广气压◙式ABS◁进展缓慢的首要原因是国内░重卡司卐机的安全驾驶意识有待提高。▧在各种乱收费、乱罚款和长期低迷运ε价的双重挤压之下,国内许多重卡司↹机已将超载超限等危险驾驶习惯视为常态←。‖|气压式ABS不仅会增加4000~8000元的购车成本,还因为气压式ABS工作时连续点刹,使得某些重卡司机驾驶时感觉不习惯。

内外饰业务增速乏力┐,成本压力加大,预计净利润增速低于15%

我们预计,今年公司的制度系统、仪表业务、有色铸造三项业×务的营业收入增速都有≠望达◣到50%$,但为公司贡献Ы6∣0%以上净利润的内外饰业务受重卡市场Г下滑♤和日本大地震对东风日θ产、东风本田等日系合资品牌乘用车销量的影响,今年营业收入和净利润都难以大幅增长〩,再加上今年原≠材料和人工成本的上升,公司今年的净利润增速将在15%以内。

下调2011年盈利预测至0.60元,下调至“增持”评级

我们认为,虽然公司股价前期已随大盘大幅下挫,但气压式ABS在国内重▫卡市场的推广和公司盈利能♧力的改善都仍需有待时日,即使反弹,空间也会有限。下调公司2011~2013年的⊥盈利预测至0▷.60元/0.72元/0.89元,下∕๑调公司评级至&⺌ld┎quo;增持”,给予3个月目标价10.80元♥◣,对应公司2011年18倍PE‖。

# ⓞ

 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 东风科技:推广气压式ABS仍需时日